Humberto Campodónico: “la Refinería de Talara se financia con los ingresos de Petroperú”

En el marco del inicio de operaciones de la Refinería de Talara hoy, 12 de abril, el presidente del directorio de Petroperú, Humberto Campodónico afirma que la refinería se financia en su totalidad con los ingresos de la empresa y que no se recurre al dinero del Tesoro público.

Redacción PERÚ21

Fecha Actualización

12/04/2022 - 10:56

En el marco del inicio de operaciones de la Refinería de Talara hoy, 12 de abril, el presidente del directorio de Petroperú, Humberto Campodónico afirma que la refinería se financia en su totalidad con los ingresos de la empresa y que no se recurre al dinero del Tesoro público.

“En el caso de Petroperú, como es una empresa que genera sus propios ingresos, lo que está calculado es que la inversión que se ha hecho en Talara se pagará con los propios ingresos de la refinería”, señaló el directivo en una entrevista con TV Perú.

En esa línea, dijo que los indicadores que se manejan sostienen que el proyecto es rentable y tiene una tasa interna de retorno favorable, lo que va a permitir que se autofinancie.

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Adicional a ello, Campodónico se refirió al tiempo en el que

recuperaría la inversión del proyecto. ”Nosotros tenemos bonos a 15 años, se han emitido US$ 3,000 millones para diferentes fechas, y ese es el plazo en el cual estimamos se pueda reparar la deuda”, señala. La refinería recién operaría al 100% dentro de cinco o seis meses.

Precios de los combustibles

Según el funcionario de Petroperú, esta refinería va a permitir márgenes de utilidad por barril de entre US$ 9 a US$ 11, casi el triple de lo que se generaba antes.

“Al tener esa capacidad nuestros precios van a ser más competitivos y vamos a tener esos precios en el mercado, lo que va a ser un referente para todos los demás, entre ellos La Pampilla y otras empresas importadoras de combustible. A esto le conocemos como valor en planta, lo cual va a disminuir”, manifiesta Campodónico.

No obstante, en la cadena de valor de los combustibles también se debe considerar el transporte mayorista desde la refinería y el traslado minorista hasta el precio en el grifo. Estos costos adicionales forman parte de la cadena, lo cual hace que los costos se incrementen para el consumidor final.

“El tema de la cadena de comercialización es muy importante, porque podría ser que se baje el precio en la planta, pero al momento en que llega al público hay una distorsión”, agrega.

En ese sentido el directivo hizo un llamado a Osinergmin e Indecopi para fiscalizar los precios y hacer que el beneficio llegue a los consumidores.

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