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Corpac no toma decisión respecto al reemplazo de vidrios en nueva torre de control, señala LAP
Lima Airport Partners indicó que es Corpac la que debe culminar con el equipamiento de la nueva torre y los entrenamientos al personal que estará a cargo.
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El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez está en el ojo de la tormenta luego de que una falla en la iluminación de la pista de aterrizaje provocara la suspensión de decenas de vuelos y afectara a miles de pasajeros, varias carencias se han revelado en este aeropuerto, como la inutilidad de la segunda pista de aterrizaje durante la noche.
A esto se suma el reemplazo de los vidrios de la nueva torre de control, algo que está demorando debido a la falta de una respuesta de Corpac, según un comunicado emitido por Lima Airport Partners.
“En agosto de 2023, LAP inició un plan de reemplazo de vidrios bajo una recomendación de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), a raíz de una observación de CORPAC sobre un efecto óptico que presentaban los vidrios. Esta decisión se tomó en una mesa de trabajo compartida entre LAP, MTC, CORPAC y OSITRAN, con el objetivo de poner en operación la nueva infraestructura entregada al Estado”, indicaron.
Siguiendo el cronograma presentado en dicha mesa de trabajo, en abril de este año se instaló la primera prueba del panel de vidrio. Luego de verificar las mejoras implementadas a este primer panel, LAP solicitó una inspección en la fábrica de producción de los vidrios, para ello una delegación conformada por los equipos de LAP, OSITRAN y su supervisor CESEL-INECO viajaron a España para verificar las características técnicas de los vidrios y ver el proceso de producción.
Como consecuencia de ello, se obtuvo la opinión favorable del OSITRAN y CESEL-INECO, comprobándose que los vidrios cumplen con los parámetros técnicos establecidos de acuerdo con el contrato de concesión suscrito con el Estado peruano.
“Sin embargo, a pesar de la opinión favorable de OSITRAN, CORPAC solicitó una segunda inspección de OACI. Dicha intervención no estaba contemplada en el cronograma inicial acordado en la mesa de trabajo con todas las autoridades involucradas”, informa LAP.
Según la entidad, accedieron a una nueva inspección, que generaría un retraso en el cronograma establecido que tenía previsto culminar en agosto de este año y que permitiría iniciar operaciones con las dos pistas.
“Actualmente, estamos a la espera de que CORPAC nos convoque para la revisión conjunta del alcance de la inspección de OACI. Es importante señalar que CORPAC debe culminar con el equipamiento de la nueva torre y los entrenamientos al personal que estará a cargo de operar esta nueva infraestructura”, recalcaron.
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